关于市十七届人大六次会议
第0513号建议的复函
王濬代表：
您好！您提出的《关于优化幸福里社区公交线路，方便居民出行的建议》（第0513号）收悉，现答复如下：
一、幸福里社区周边公交出行现状
幸福里位于华清路与广运潭大道西北角，途经公交线路有：20路、176路、209路、230路等4条公交线路，总配车68辆，可直达西京医院、兴庆公园、大明宫、桃花潭公园、火车站等区域，并与地铁1、3、4、5、6、8、10号线形成接驳。具体线路情况如下：
（一）20路
起讫站：安邸立交公交调度站—南二环经九路口，线路长度17千米，首末班时间6:00—20:30，配车22辆，日均客运量4966人次，高峰平均发车间隔10分钟。
（二）176路
起讫站：广兴路西口—火车站东，线路长度10千米，首末班时间：6:30—21:00，配车4辆，日均客运量156人次，实行定时发车（广兴路西口：6:30、7:30、8:30、10:00、12:00、16:00、17:30、19:00、21:00；火车站东6:30、7:30、8:30、10:00、12:00、14:00、17:30、19:00、21:00）。
（三）209路
起讫站：十里铺公交调度站—凤城六路西口，线路长度16千米，首末班时间6:00—20:30，配车11辆，日均客运量1785人次，高峰平均发车间隔19分钟。
（四）230路
起讫站：林和春天公交调度站—井上村地铁站，线路长度21千米，首末班时间6:00—20:30，配车31辆，日均客运量5952人次，高峰平均发车间隔11分钟。
以上4条线路高峰平均发车间隔均符合《城市公共汽电车服务规范（试行）》。
二、近年来所做工作
随着地铁线路的陆续运营，我市已经基本形成了“地铁线路为骨架、常规公交为网络、多元公交为补充、慢行交通为延伸”四位一体的城市公共交通体系。近年来，市公交集团也围绕城市公共交通体系架构，按照“抽密补疏”的基本原则，以“减复线、强接驳、填空白、优服务”为总体思路，通过优化公交线网布局、推进公交线路多元发展等措施，加强与地铁的“鱼骨式”横向接驳，合理缩减与地铁线路纵向重复，优化裁减低效线路，扩大公交覆盖范围，填补公交服务空白，方便市民出行。
一是围绕幸福里社区（华清路）先后对20路、209路、230路的线路走向进行了优化调整，进一步加强了区域线网覆盖，强化公交地铁接驳，方便华清路沿线居民公交出行；
二是加强营运生产组织，根据《城市公共汽电车服务规范（试行）》，结合线路客流实际，全面梳理线路运行计划，确保线路发车间隔符合规范要求，方便市民公交出行。
三、下一步工作措施
（一）持续优化公交线网。随着幸福路北延伸段的开通，为优化公交线网布局，计划将176路调整经十里铺北路、矿山路、广运潭大道、幸福路，至华清东路起恢复原线，线路调整后进一步加强了与地铁3、8号线的接驳，同时线路长度减少，周转效率提高，高峰发车间隔将进一步缩短，方便沿线社区居民公交出行。
（二）加强线路客流调研，挖掘可开通区间车的路段，加快车辆周转，提高运营效率，同时密切关注线路客流动态，根据客流变化及时调整线路运力。
（三）通过智能调度系统灵活调配车辆，调整车距，确保高峰密、平峰匀，方便市民乘车出行。
（四）持续关注华清幸福里社区公交站点（万寿北路北口站）客流变化，结合客流需求，按照行业管理部门统一安排优化站点设置。
感谢您对我们工作的关心和支持，真诚地希望您今后多提宝贵意见和建议，以便我们进一步改进工作，为把西安建设成为国际化大都市作出应有的贡献。
西安城投集团
2025年8月29日
（联系人：张家源 电话：85705013）